TIPO

2015. december 09.

Fiat Tipo: „Szedánnak született”

Miután májusban, az Isztambuli Autószalonon már lerántották róla a leplet, a Fiat Tipo most a nemzetközi sajtó képviselői előtt is bemutatkozott. Az új kompakt szedánt az EMEA térség több mint 40 országában forgalmazzák majd. Az első tollvonástól kezdve lépcsőshátúnak tervezett vadonatúj, négyajtós modell tökéletesen testesíti meg a „Szedánnak született" koncepciót, kiemelve azt az olasz formatervezés sajátjának tekinthető, kiegyensúlyozott formavilágot, amely egyedi személyiséggel és stílussal ruházza fel a modellt, anélkül hogy annak funkcionalitásból veszítene.

Az eredmény egy olyan, hasznos megoldásokban bővelkedő autó, amely a Fiat funkcionális modellcsaládjában alapvető, felülmúlhatatlan ár-érték arányt kínál, és pontosan azt nyújtja a vásárlóknak, amit azok a leginkább nagyra értékelnek, letisztult modellválasztékkal és áttekinthető értékesítési konstrukcióval körítve. Az FCA kiemelt szerepet szán ennek a modellnek, amely különösen élhető belső terével, tekintélyes csomagtér-kapacitásával, gazdag modellválasztékával, és karakteres formatervével még tovább erősíti a csoport jelenlétét az EMEA (Európa, Közel-Kelet és Afrika) térségben.

A szemrevaló, funkcionális Fiat Tipo a tágas csomagteret (520 liter) kompakt befoglaló méretekkel kombinálja: a modell 4,53 méter hosszú, 1,79 méter széles, és 1,50 méter magas. A 2,64 méteres tengelytáv nagyban hozzájárul a kiemelkedő üléskomforthoz. Mindezen értékeket kívül-belül hamisítatlan olasz formaterv teszi még hangsúlyosabbá, így a modell túlzás nélkül egyedülálló ajánlat a kategóriában.

Mindenki megtalálja az igényeinek és ízlésének tökéletesen megfelelő Fiat Tipót. A modellkínálat az EMEA térségben piactól fügően három felszereltségi szintből, négyféle motorból (1.4 16v Fire 95 LE és 1.6 1.6v E.torQ 110 LE benzinmotorok, illetve 1.3 MultiJet II 95 LE és 1.6 MultiJet II 120 LE turbódízel erőforrások), kétféle sebességváltóból (öt- vagy hatfokozatú kézi, illetve - kizárólag az 1.6 E.torQ motorhoz társítható - hatfokozatú automata váltó) áll. Mindez alap- és metálszínek gazdag választékában, kétféle könnyűfém keréktárcsával (16 vagy 17 colos méretben), négy eltérő belső kidolgozással választható.

Az új modell elöl független McPherson rugóstagokat, hátul csatolt hosszlengőkarokat alkalmazó, megbízható felfüggesztése rendkívül precíz vezethetőséget, kiemelkedő úttartást és kiváló rugózási komfortot biztosít. Mindkét konfiguráció a lehető legkönnyebb kialakítást kapta, így maguk is hozzájárulnak a takarékos üzemhez.

Hamisítatlan Fiathoz illő módon az új Tipo egy sor olyan, ötletes megoldást vonultat fel, amelyek minden utasa számára élvezetesebbé teszik a fedélzeten töltött időt. Ilyenek a gazdag alapfelszereltség, vagy a második szinttől már széria Uconnect^TM rendszer, amely 5 colos színes érintőképernyőt, Bluetooth mobiltelefon kihangosító rendszert, audio streaming funkciót, szöveges üzenet felolvasást és hangfelismerést, AUX és USB csatlakozókat, iPod integrációt, valamint a kormánykeréken elhelyezett kezelőszerveket kínál; emellett külön kérésre tolatókamerával és TomTom 3D műholdas navigációs berendezéssel is felszerelhető.

Az emblémán szereplő típusnév legendásnak számít a Fiat történetében: több mint egy évszázados fennállása alatt számos alkalommal használta már a márka a patinás Tipo elnevezést. A nagy becsben tartott típusjelzést viselő modellek egyike az a modell volt, amelyből 1988 ás 1995 között csaknem kétmillió darab talált gazdára, és amelyik 1989-ban elnyerte az Év Autója címet, nem utolsó sorban sokoldalúságának, tágas helykínálatának és kompakt méreteinek köszönhetően. Ugyanezekkel a győztes jellemzőkkel találkozhatunk az új Tipo esetében: a praktikus, funkcionális modell a Fiat legjobb hagyományaival összhangban felülmúlhatatlan ár / felszereltség arányt kínál, ami végső soron minden ipari termék legfontosabb értékmérője.

A jövő kihívásaira felkészített új Fiat Tipót Olaszországban, a Fiat formatervezési központjában tervezték; Törökországban, az FCA csoport egyik legnagyobb kutatás-fejlesztési központjával: a Tofaş R&D-vel együttműködésben fejlesztették; és a világ egyik legkiválóbb autóipari gyártólétesítményében, a világszínvonalú gyártási folyamataiért aranyéremmel jutalmazott bursai (Törökország) Tofaş üzemben gyártják.